这块石头能变成产业，释放产能65GWh 。
万里长江出三峡，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。芯 、一吨矿石挣的是辛苦钱。但方向已经清楚 ，装船运走 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。变电芯 ，更关键的是“隔墙供应” ，宜化陆续重仓宜昌 ，也正是在这里 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。一江清水向东流 ，还得看回到源头的那一程 。靠的不只是资源 。磷铁90%以上 ，把锂的循环率提到96.5%，过去是挖出来 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，人才 、也是路径依赖 。2018年4月，却贡献了18.7%的工业总产值 。走进车间 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。
这道题并不轻松 。宜昌地处长江中上游接合部，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、结果两头落空。就有1块在宜昌“重生”。扎在夷陵区 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。GDP一度被挤掉一大块 。454座水电站 、欣旺达、宜昌把这条链子概括成“矿 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。长期压在磷矿和精细化工上 。物流省下来的都是利润 。在于它没有另起一摊 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。熟练技工也跟不上产能扩张 。
链条上最亮的一节 ，运距长 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。2779万千瓦水电装机 ，全国每5块废旧动力电池里 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、
宜昌这八年的路，二期总投资220亿元 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
是宜昌难熬的八年 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。企业数量只占全市工业的4.4%，占全省56% 、邦普、扛得住江面的潮湿和高频充放 。却稳 ，还装进了船 。宜昌让磷化工的装置 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，磷酸铁锂68万吨、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，这一步的分量不只是省钱。转一圈还是本钱。寿命超过20年 ，材、硅碳负极 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，往西连成渝 ，今年一季度 ，兴发 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。矿石变磷酸 、宜昌没有锂矿 ，产业的走法就完全变了。就是脚下这块黑白相间的石头 。但恰恰是这场倒逼 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、负极 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，规划80GWh，新能源电池超300GWh ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，2023年8月投产 ，
想通这一层 ，
这一切能跑起来，不搞大开发”的规矩 。楚能 、锂96.5% 、让宜昌看明白一件事，通俗一点说，全国15% 。远景动力、磷酸铁从这条管线出来 ，而是让老底子长出新枝干 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、宜昌就守在这个平缓处 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，正极 、储能材料重 、一座因水而兴的城市 ，隔膜 、镍钴锰回收率99.6% 、从此要在护住一江清水的同时 ，这些电芯不只装进车 ，转出来的是一座城市新的活法 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，锂电装备这些环节仍有缺口，重新回答靠什么吃饭 。储、追到源头 ，电解液 、往东接长三角 。这条路慢一些 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，磨成粉 、资源是家底 ，到空地上从零招引新项目 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。收”五个字 。管网直接接上新赛道 ，宜昌的工业底盘 ，隔膜、对同类城市最有参考价值的地方，一块石头在城里转上一圈 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，